أفخم سيارة بالعالم/موضوع مدعم بالصور



السيارة موضوعها كبير ويستحيل تعريفها لكني سألخص لكم ما جمعته عن هذه الأسطورة

قد تكون مايباخ أعظم سيارة فاخرة في العالم وأنها لم تنتج لتكون أمتدادا للفخامة الموجودة لدى بعض الصالونات

ولكنها تؤسس لنفسها دولة فخامة مستقلة شخصيةغير قابلة للتقليد أو النسخ

إنها مايباخ التي لا تساوي إلا ما يباخ

تتوفر هذه السيارة بطرازين هما 62 و 57 ويدل أسمهاما على طولهما فالأولى طولها 6.2م والثانية 5.7م

وطول قاعدة عجلات الأولى 3827ملم والثانية 3390ملم

ويمكن التمييز بينهم من خلال حدود الباب الخلفي للسيارة

صوره للطر1ز 62


صوره للطر1ز 57

وما يباخ تركز على رفاهية الراكب وليس السائق ... فترى الخدمات والأجهزة تخدم الراكب حيث أنه يكون العميل وخادمه

يقوم بالسياقة

وهي سيارة ركوب وراحة بنسبة 50:50


والمنافسون لها هم "رولزرويس"و "بنتلي"

ـشكلهـا الخـارجي

تتمتع السيارة بإنسيابية عالية جدا 0.31وهو رقم ممتاز يدل على أن السيارة تتمتع بقدرات ***وديناميكية بفضل مساحة

الواجهة الامامية التي تصل إلى 2.62متر مربع ومساحة الإحتكاك 0.81 متر مربع ويرافقها عزل صوتي كبير

بالإضافة الى النوافذ الجانبية المكونة من عدة طبقات والوسطى مكونة من اربعة اغشية بلاستيكية احداهما بسماكة

0.67 ملم يعمل كعازل للصوت

ومن التجهيزات الإختيارية فتحة السقف التي تنقسم لجزئين الأمامي منها يضم 30 خلية شمسية بمساحة نصف متر مربع

يحول الطاقة الشمسية الي كهربائية لتشغيل مراوح التهوية

وعلى مستوى الإضائة

يوجد 264 خلية ضوئية في كل جانب من جوانب السيارة أما ضوء الرجوع الى الخلف فهو فقط الذي يستخدم لمبات

(HPS)بقوة 24 واط

ويدار نظام الإضائة بوحدة تحكم طارئة تمنع تعطل الإضائة وفي حال احتراق لمبة تضاء اللمبات الأخرى للدعم والمساندة

ويمكن برمجة الأنوار بإستخدام الأزرار على عجالة القيادة وشاشة العرض

التجهيز1ت

الدخول إلى السيارة يعطي أحساسا بخليط من الرهبة والعظمة كل شي بالداخل فيه نبل ورقي ...

وتتكون العناصر الداخلية من الجلد والخشب والمعدن مما يضفي على الداخل صفة الثبات مع انطباع كلاسيكي وحرفية

صارمة وعناية فائقة بالتفاصيل والهدوء والتناسق

كما يمتاز الداخل بإستخدام المؤثرات الضوئية فالسقف الزجاجي يخلق جو برّاق ومبهج ويمكن التحكم بشفافية السقف

بتأثيرات بصرية مثيرة

انطلاق مايباخ لا يشعرك بقفزة بل كيخت فاخر يبحر فوق مياه بحيرة صافية

المقاعد مستقلة لكل راكب ويمكن تعديل وضع المقعد بالخلف بطريقة مريحة من حيث الميلان وامكانية مد الرجلين حتى

النهاية وكل ذلك بلمسة زر ...

ومساند الرأس يمكن ان تعدل كهربائيا بإثنتي عشر وضعية للأمام والخلف ورتفاعا ونزولا

والمقاعد مزودة بنظام تهوية نشيط,

نظام آلي لتمييز مقعد الطفل مع تقنية المرسل والمستقبل في المقعد الامامي ونظام تحكم بالطقس مستقل للمقاعد

الأمامية والخلفية

والقسم الخلفي مجهز بشاشتي عرض ملونتين مرتبط بجهاز تلفزيون وجهاز DVD ونظام اتصالات قوي يتكون من هاتف

نقال وهاتف سيارة

وتتمتع السيارة بخدمة شخصية للعميل على مدار الساعة

نظام دولبي للصوت المحيطي بكل مقعد

فلتر بارد للغبار

مساند ظهر متعددة الطبقات ومتحركة في الأمام والخلف

زينة داخلية من الخشب الراقي(جوز أو امبيونا أو الكرز)

طاولات قابلة للطي سماعات رأس لاسلكية

جهاز أتصال داخلي "انتركوم"

فرش جلدي "جراند نابا"

جهاز ذاكرة لكل مقعد

فاصل بين المقاعد الأمامية والخلفية مع نافذة متحركة وزجاج شفاف

نظام "بارك ترو***" للمساعدة عند وقوف السيارة في المواقف

مجس استشعار تلوث

جهاز استشعار سقوط المطر لتشغيل المساحات

رموت كونترول للتحكم بجميع أجهزة التسلية وجهاز عرض ملون (TFT)

هذه التجهيزات جزء يسير من كم هائل من التجهيزات الأساسية مما يؤكد أن كل ما يخطر ببال العميل يوجد في ما يباخ
كتجهيز اساسي
اما مجموعة التجهيزات الإختيارية فإنها توفر لل**ائن أكثر من مليوني طريقة تجهيز مختلفة وفق أذواق الناس !!!
حتى أن ال**ون يختار المقاسات والألون وانواع الخشب وحقائب امتعة مصنوعة حسب الطلب وكؤوس الشراب المصنعة من

الفضة الخالصة وصندوق ترطيب السيجار وانواع السجاد إلى ما لا تتخيله

المحرك

مع صالون وزنه 3380 لطراز 62 و 2735 للطراز 57

كان لا بد ان يسكن مقدمتها محرك من نوع خاص يحرك هذا القصر وهذا ما حققته "دملر كرايسلر" لـ "مايباخ"

مـــــــــــحــــــــــــــــــرك5.5لتر

بــــــــــــــــــــــــــ12اسطوانة

36 صـــــــــمـــــــــام

بمساعد زوج شاحنات توربينية

عزم دوران يصل إلى 900نيوتن / متر عند2300د/د

تسارع للـ100كلم/س خلال 5.4 ثانية (للطراز62)

تسارع للـ100كلم/س خلال 5.2 ثانية (للطراز57)

سرعة قصوى مضبوطة على 250كلم/س

ناقل حركة آلـــــــــــي 5 سرعات

وقوته 550 حــــــــــــــــصــــــــــــــــــــان

واستغرقت عمليات تطوير هذا المحرك العتيق 35 شهرا واتسمت عمليات التطوير بأعلى المستويات الهندسية مع
اشتراطات حماية البيئة
وبدا جليا ان المحركV12 قادر على تلبية متطلبات الراحة خاصة في جزئة منع الضجيج والخشونة حيث حقق معادلة الأداء
العفوي والقوة الرياضية كما يقوم زوج شاحنات التوربو والمبرد الداخلي بدور مهم في خفض الضجيج والإهتزاز
وهناك برنامجين للتنقيلات الأول أساسي (S) الهاستاندارد أو المريح
والخيار الثاني (C) يقلل من عمليات التنقيل

والنظر فقط للطبلون الرئيسي ومجموعة عدادات القياس يوقف المرء طويلا امام هذا الإبداع حيث منحت تقنية الشاشة السوداء ووضعت تحت بصر السائق مباشرة شاشة عرض مركزية يمكن الحصول منها على المعلومات بالضغط على الأزرة على عجلة القيادة لتعطي ثماني قوائم هي:

1- مسجل المسافات

2-الأجهزة السمعية

3-تليفون السيارة

4-نظام السائق الآلي(APS)

5-نظام ديترو***

6-كمبيوتر الرحلة

7-ذاكرة الأعطال مع شاشة العرض

8-ضبط الوضعيات الفردية...

أما أنظمة التعليق فبالأمام عبارة عن شعبة مزدوجة
نظام تعليق هوائي مساند بالكامل "***ماتيك دي سي" مع ضبط للمستوى
مضاد لأنخفاض المقدمة

**** التواء
أما المحور الخلفي لنظام التعليق فهو مستقل متعدد الوصلات
نظام تعليق هوائي مساند بالكامل "***ماتيك دي سي" مع ضبط للمستوى
مضاد لإنخفاض وارتفاع المؤخرة مع **** التواء للإستقرار
وتعتمد المكابح على نظام كهروهيدروليكي مع تحكم سنستروني بالكبح
والمكابح عبارة عن ديسكات امامية مهواة داخليا مع فرامل خلفية بطبلة مع أنظمة (BRAK ASSISTE) و (ESP) ..........

ـالسلامه المنتنـاهيه

تحمي ما يباخ الراكب بعشر وسائد هوائية بالإضافة إلى بنية هيكلية فائقة التعقيد والصلابة
اثنتان من العشر تنتفخان على مرحلتين حسب شدة الضربة وهما للمقاعد الامامية
احزمة الأمان سهلة الإستخدام ومزودة بمشدات توتر عالية الأداء
واجتازت مايباخ اقسى الشروط الإختبارة الأمريكية والأوربية ويساهم في تحقيق هذه الشروط نظام الكبح المبتكر

(SPC) يمتاز بوجود وحدتي تحكم مركزيتين وخزاني ضغط عالي ووحدتين هيدروليكيتين

مشكور على هذه المعلومات

مشكور أخي المهدي على الصور والمعلومات الحلوه

مشكور المهدي على موضوعك الرائع
تحياتي لك
البرهـــــــــــان

يعطيكم الف الف عافيه على المرور
الراسبي
جعلاني
البرهان